何家莊

我需要一款耐力持久的主動降噪耳機，奈何囊中羞澀，通過層層對比，精挑細選之下，最後我下單瞭漫步者W820NB。這款耳機可以說在同價位它已經算是非常全能的頭戴式耳機，它支持Hi-Res認證音質，38db主動降噪加上29-49小時的續航能力，實力強勁沒有短闆！銷量和口碑也說明瞭這一點，可以說這款耳機讓頭戴式主動降噪耳機的入門門檻又拉下瞭一些，平價耳機的質量則提升瞭一個檔次。外觀體驗：很大氣、很專業漫步者W820NB的外觀是那種一看就比較舒服的設計和配色，符閤人體工程學的顔值和設計，能夠把耳朵完美包裹住，伸縮長度與頭頂的軟包量比較很足，很柔軟，拿起或佩戴都有種很穩的感覺。雖然它看著很大，但其實拿著非常輕便，整機重量隻有220g，目前的旗艦智能手機基本上都超過瞭200g，作為頭戴式耳機這個重量算是比較輕盈的。降噪體驗：深度夠、實力強在不足300價位就能夠享受到非常齣色的主動降噪效果令我非常驚訝，也隻有高性價比的國潮耳機品牌漫步者纔能做到，可以說我選擇這款耳機就是衝著它的主動降噪功能來的。普通的主動降噪耳機大概能夠降低20db左右的環境噪音，漫步者W820NB拿齣瞭最大38db的降噪深度，無論是公交地鐵還是齣街，降噪效果都很明顯。它采用的是混閤式降噪技術，耳機的密閉性提供瞭一定的物理降噪能力，但是佩戴舒適性並沒有縮水，耳麥軟的良好包裹性可以讓耳朵更舒服地呆在裏麵，享受純淨的聲音，不像一些耳機為瞭達到物理降噪效果，耳機塞得很緊，犧牲瞭舒適性，頭戴式耳機的大體積優勢就凸顯齣來，如果使用環境允許還是要盡可能選頭戴式耳機吧。音質體驗：低頻強、好聲音漫步者的耳機一直在音質領域有著不錯的口碑，技術實力也是其他小廠沒法比的，漫步者W820NB作為頭戴式耳機，拿齣瞭40mm的鍍鈦復閤振膜，低頻方麵非常齣色，這也是入門級HIFI耳機的特色，畢竟低頻最能讓玩傢聽不同和差距，大單元帶來的強勁聲場是普通小耳機無法相比的。並且漫步者W820NB擁有Hi-Res認證標準，音頻的解析力比較齣色。它分彆支持藍牙模式與有綫模式，藍牙核心硬件是BES2300支持5.0協議，可解碼aac/sbc音頻格式，傳輸穩定、信號流暢，延遲低；同時為瞭得到更好的音源傳輸效果，它還支持type-c有綫輸入，能夠體驗Hi-Res高清音質。Hi-Res品質的音源容量動輒20M-30M，擁有超越CD級彆的音質錶現，並且是可以通過QQ音樂在綫播放的，我試聽瞭收藏的幾首歌，在梁靜茹《情歌》裏，漫步者W820NB把歌麯溫暖通透的聲綫錶現得淋灕盡緻，歌詞娓娓道來，能清晰的聽到歌手的鼻音特色，人聲優化讓吐氣聲都變小瞭，開啓主動降噪，戴著耳機完全沉浸在略顯傷感的歌聲裏；又試聽瞭試音碟《渡口》《加州旅館》主要是聽低音，前奏的鼓聲下潛有力，敲擊聲清晰，伴奏間觀眾的掌聲和人聲層次分明，貝斯、吉他的聲音都很純淨，漫步者頭戴式耳機的音質應該是無需擔心的。遊戲體驗：延遲低、不斷連漫步者W820NB作為全能頭戴式藍牙耳機，它的遊戲體驗同樣重要，藍牙耳機的不足就是沒有有綫耳機延遲低，很多耳機都會齣現音畫不同步現象，運動時或者純聽歌不會有問題，但不適閤影音娛樂與遊戲。漫步者W820NB可以打開遊戲模式，延遲可瞬間降低至80ms，實際體驗幾乎感受不到延遲與卡頓，即便是FPS吃雞遊戲，同樣能夠聽聲辨位，不需遲疑，漫步者W820NB把藍牙耳機這一塊短闆很好的彌補上瞭。續航體驗：很耐聽、無焦慮手機有續航焦慮，藍牙耳機同樣有。漫步者W820NB內置瞭400mAh電量，平時使用80%音量下可提供49小時的續航能力，即便每天使用7小時依然可以挺過一周不用充電，開啓降噪模式也能有29小時的續航能力，基本上告彆瞭續航焦慮。並且它的充電接口是TYPE-C，與手機充電綫通用，充電1.5小時就可以滿血復活。很多真無綫耳機雖然小巧，但也要收納在充電倉中補充電量，相比之下，漫步者W820NB頭戴式耳機的續航優勢就很明顯瞭。總體評價：漫步者W820NB性價比太高瞭，討論任何商品的性價比都要考慮價格因素，如果W820NB跟韆元機主動降噪耳機相比，可能它顯得沒有優勢，但它的價格不足300！買它幾乎不需要猶豫什麼預算問題。享受38db的降噪效果，Hi-Res認證音質，49小時續航能力，再加上通話降噪、遊戲模式，確實是同價位當之無愧的全能頭戴式耳機！
 

隨著《賽博朋剋2077》的發布也帶起瞭一係列的科幻機甲風，各個品類都做起瞭機甲風的産品，恰逢最近看到瞭重力星球G1Pro無綫藍牙音箱，一眼就相中瞭這款音箱，炫酷的外形給人一種精緻手辦的感覺，實際上是一個音箱，可以說是既美觀又實用。剛拿到手就看到瞭包裝上酷炫的手繪圖案，銀灰色和黑色的搭配看起來非常酷炫，包裝盒側麵還有音箱的部分功能信息，可以看到重力星球G1Pro支持藍牙5.0、六色RGB燈效、15小時超長續航等等。打開包裝盒可以看到非常厚實的灰色泡沫，重力星球G1Pro被穩穩地放置在泡沫內，音箱旁邊還放置著一份說明書、一根可以連接Type-C接口和3.5mm音頻接口的數據綫、一根AtoC的數據綫，整個包裝盒內部非常的簡潔。我手裏這款重力星球G1Pro是隕石黑的顔色，除瞭這款顔色以外，還有星耀白和戰損黃顔色。重力星球G1Pro的大小為205x205x206mm，大概和幼兒的皮球差不多大，但是重量上不是很輕，足足有1.47kg，拿在手裏分量十足。重力星球G1Pro外殼類似於機甲的設計，僅僅是隻看外觀，就足夠吸引科幻迷的喜愛。材質上，重力星球G1Pro外觀由鋅閤金設計，手感摸上去非常舒適，有一種磨砂的質地，在RGB燈光的照射下，看起來科技感十足。重力星球G1Pro采用的是雙喇叭立體聲，音箱正麵是G1Pro的前喇叭部分，上麵還有重力星球的LOGO。喇叭處還做瞭機甲紋理的設計，上麵還有兩個條狀RGB氛圍燈，音箱底部還有一個機密的文字樣式，看來這個“機器人”似乎還是秘密的存在呢~音箱整體是三角樣式，呈軸對稱設計，左右兩側都設計瞭一個電量顯示和藍牙連接顯示的圖案，看起來很像是機甲的編號，除此以外還有兩枚RGB氛圍燈。音箱背麵則是另一個喇叭，背麵銀色灰色的logo部分是音箱的喇叭，內部還做瞭螺鏇紋的設計，看起來像是激光炮發射的地方，四周還有六顆螺絲固定。喇叭正上麵是音箱的操控按鍵，由左至右分彆是燈光控製鍵、開關/播放鍵、藍牙按鍵。音箱上麵則是音量觸控區域，可以通過滑動音量條來操控音箱的音量大小，用手觸摸還能清晰的感知音量條，而且重力星球G1Pro具有減震效果，即使是調大最大聲也不用擔心音箱破音。重力星球G1Pro一共有三個機械腳，三個支架就像是機器人的機械腿，上麵都有一個RGB氛圍燈，雖然機械腳是上大下小的設計，但完全展開後，依然可以穩穩地托起音箱較為沉重的主體，這也得益於機械腳較為穩定的結構，支架底部還有一個厚厚的防滑腳墊，這就既可以保證支架不容易被磨損，也可以很好的防滑。整個三個支架都非常的靈活，伸縮自如，非常方便進行收納。音箱的底部則是隱藏起來的Type-C充電口，與上一代相比少瞭一個3.5mm音頻接口，將兩個口的功能都融閤在瞭一個type-c口。而在電量上重力星球G1Pro內置4顆18650大容量鋰電池，滿電可以持續使用15個小時。長按開機鍵即可開機，此時音箱響起機甲運行的音效，這時可以打開藍牙與音箱進行連接瞭，單擊藍牙按鍵，聽到提示音即可搜索到GravaStarMarsPro，連接即可。開機後四周的氛圍燈會同步亮起，重力星球G1Pro內置瞭6種顔色的RGB氛圍燈，可以通過燈效按鍵進行顔色和模式的切換，長按燈效按鍵即可開啓燈效，單擊切換6種顔色，雙擊可以切換呼吸模式、音樂律動模式，我個人比較喜歡律動模式，在播放有節奏感的音樂時，氛圍燈會隨著音樂跳動。音質調校上，重力星球G1Pro由國際聲學大師Gates進行調校，音質低沉渾厚，即使在低音量的情況下，重力星球G1Pro依然能夠穩定輸齣，再加上全麵升級的20W雙喇叭組閤，也讓聲音更清晰，更有層次感。而且藍牙5.0的加持，也讓重力星球G1Pro可以更快速的連接，超低時延也讓我們在玩遊戲時可以帶來更沉浸的體驗。像是我在玩手遊時，遊戲內的環境音效都非常的清晰。Gravastar重力星球G1Pro獨特的機甲異形的造型也足以吸引科幻迷。再加上它本身就比較齣色的音質和質感，即使是單純做一個音箱使用，也是音箱中最酷炫的那個。當然它的價格略高，所以對於需求較小的人來說，重力星球G1Pro就不是很具有性價比瞭。
 

前言新入手瞭一個超酷炫的RGB鋁坨坨硬盤盒，迫不及待的來跟大傢分享！之前為瞭為瞭把閑置的NVME硬盤DIY成移動硬盤，從入手過一個綠聯的老款NVME硬盤盒，並且寫瞭篇曬單嚮大傢進行瞭詳細匯報。有一說一，這個硬盤盒的質量沒有問題的，讀寫性能非常強悍，接近産品標準的10G峰值。隻不過前段時間沉迷京東雲無綫寶挖積分時缺塊緩存硬盤，用它加瞭塊筆記本淘汰的256G固態硬盤直接插到路由器上掛機去瞭。最近由於單位工作需求，需要在新舊辦公樓之間往返拷貝大量文件，數據總量大概有將近100個TB吧。單位給配發的是個普通的2TB大小的2.5寸機械移動硬盤，寫入極限速度隻有不到120MB/S左右，遇到碎片小文件多得時候寫入速度更會暴跌。如果用這硬盤拷貝，得摺騰至少半個月，實在是太誤時間。這時候就想用讀寫速度更快的NVME硬盤來代替機械移動硬盤瞭，就算單位不給批預算自己齣設備也換，畢竟省齣來的時間是自己的，多發兩篇文章它不香嘛……正好自己手頭還有一塊1TB版本的緻鈦PC005固態硬盤，有心想搭配曬過單的那個綠聯NVME硬盤盒來代替龜速的機械硬盤，但是仔細一琢磨下非常擔心硬盤盒內部散熱環境不好，長時間高負載讀寫操作後會掉盤——就算不掉盤，NVME硬盤降速也一樣會影響效率嘛。這時候我就想到瞭摺騰數碼産品檔口生意的朋友，抱著想便(bai)宜(piao)點的心理讓他幫忙尋摸個散熱好點的NVME硬盤，結果這貨直接扔齣來一個沉甸甸的盒子。在我心裏綠聯的NVME硬盤一直是圓潤的精巧外形，還是第一次見到這種棱角分明造型的綠聯産品，和之前的硬盤盒設計語言截然不同。而且盒子上還有機甲銀河的代號，聽起來就和普通的硬盤盒大不一樣，估計內有玄機。再去百度一搜，發現該産品屬於新品上市，網上關於它的信息非常少，也不知道我那基友是怎麼淘換到的。哈哈，這不是意外之喜麼，沒想到有一天咱也能拿到首曬成就瞭！開箱拆開包裝盒，這塊硬盤盒的全傢福就在於此瞭。內含硬盤盒本體一個，數據綫一根，螺絲刀一個，硬盤導熱貼一張，紙質材料兩份。從包裝盒的背麵可以看到這個硬盤盒的性能參數：接口標準：USB3.2Gen2傳輸速率：理論10Gbps支持硬盤類型：M.2固態硬盤，支持NVME和SATA雙協議支持硬盤尺寸：2230/2242/2260/2280這裏要著重誇奬的是附送的數據綫是USB-C/USB-A雙用的，免去瞭齣個門還得帶兩根數據綫的麻煩。仔細端詳硬盤盒本體，整體為黑色陽極氧化鋁材質，顔色很沉穩大氣，邊緣倒角硬朗有型，並有錶麵CNC製作的錶麵溝壑紋路。硬盤盒本體大量采用瞭直綫綫段硬朗連接的機甲設計風格，應該是鋁閤金材質，拿在手上有些壓手，瞬間給人一種用料很足的踏實感，立馬就喜歡上瞭。這硬盤盒的錶麵做陽極氧化之前應該是作瞭噴砂處理，而且目數肯定不低，和iPadair4的背殼手感類似的，用手摸起來非常細膩。硬盤盒邊框上有一層硬質的矽膠保護框，並且留有為掛鈎準備的凸齣孔位。這不僅可以防止鋁製的硬盤盒邊緣在日常使用過程中磕碰受損，並且這一圈保護框質感很足，更加凸齣瞭硬盤盒整體的硬朗氣質。與前一代産品放一起對比，可以明顯看到設計風格語言幾乎完全不同，這個銀河機甲的硬盤走的是遊戲玩傢喜歡的機甲科幻風格，還有RGB燈條，乍一看視覺衝擊力炸裂。因為好奇，我又稱瞭稱新舊兩款硬盤盒的重量，老款硬盤盒的重量是52.4g。而這個新硬盤盒的重量是110.7g，比前者重瞭一倍。這個重量正好是拿起來有點壓手，但是又不會真的覺得沉重的程度，紮實的手感很舒服，個人感覺還挺適閤當成做工精緻的手把件把玩把玩的，之前自己玩摺刀和指尖陀螺的時候也很喜歡這種沉甸甸的金屬質感。拆解與安裝入手之前那塊綠聯的硬盤盒後，由於感覺抽拉式結構的散熱還不能滿足我的需求，所有又去查詢過市麵上的閤蓋類硬盤盒，比如下圖這種：但是這種閤蓋式的硬盤雖然能使用導熱墊將硬盤的溫度傳遞到外殼進行散熱，但是絕大多數該類産品都使用瞭螺絲固定的方式，在外殼上會預留螺絲孔位，影響外觀顔值事小，應急的時候找不到螺絲刀擰開纔是最麻煩的。我也自己琢磨過，硬盤盒究竟應該如何同時實現免工具安裝和閤蓋式結構，不過一直不得其法，相信這也是很多用戶共同的睏擾。同時現在在市麵上也沒有看到過能同時實現這兩樣功能的産品。沒想到這次基友隨手扔給我的硬盤盒竟然就把這倆功能給做齣來瞭，當我親手拆解一遍後，隻能感嘆設計師的腦洞真的是厲害。拆解的第一步是先將矽膠保護框從硬盤盒本體上扒下來。然後可以直接拔下亮麵的那一塊金屬滑套，可以看到下圖中滑套和硬盤盒本體之間有滑道進行定位。在看說明書之前我一直沒想通這個硬盤盒錶麵沒有螺絲孔，要怎麼纔能開閤，還以為這塊亮麵滑套隻是裝飾品來著。沒想到這纔是整個硬盤盒中至關重要要的固定組件，當滑套卡入硬盤盒時，硬盤盒的本體和蓋子就被滑套給固定住，不能打開瞭，從而做到瞭無工具開蓋。當滑套插入和拔齣時會壓到硬盤盒上的固定卡簧，發齣跟刀劍齣鞘一樣的清脆聲音，細節感拉滿，這設計真NB。拔下滑套後，硬盤盒的本體和蓋子就可以直接打開瞭，無需螺絲刀就是方便。硬盤盒的內部與蓋子都是鋁製，質感很棒。在硬盤的固定槽位選擇光滑的金屬材質而不是塑料材質，有兩個顯而易見的好處：一是整體的材質內外如一，做工用料檔次一下子拔高瞭；二是對於使用瞭雙麵閃存顆粒布局的M.2硬盤來說，可以在上下兩麵都貼上導熱墊導齣發熱量，再也不用擔心硬盤本體的熱量堆積瞭。另外這顆硬盤固定螺絲也是特製的，十字凹槽很寬，周邊防滑紋路也很粗，可以用指甲擰鬆後直接用手指捏住拆卸，真真的連一把螺絲刀都不需要。安裝硬盤的方式就很簡單瞭，將硬盤插入並用螺絲固定後，直接在硬盤上貼好導熱墊後閤上蓋子即可。為瞭方便測試這個硬盤盒的性能，這裏我使用的是緻鈦PC0051T版，國産長江存儲原廠閃存顆粒，標稱順序讀寫速度分彆為3500MB/S、2900MB/S。在之前的文章中也已經嚮大傢分享過使用體驗。這次選擇緻鈦PC005這塊硬盤還是有些草率瞭，沒有想到緩外速度的問題。相較於鎧俠激進的全盤SLC模擬方式，緻鈦齣於保守給瞭10G的緩存空間，在連續寫入大容量文件時，緩存耗盡後就會迴歸原始的5、600MB/S的緩外速度。這雖然不會影響普通用戶的使用體驗，但是在這裏就沒法完全展示綠聯這塊硬盤盒的真正實力瞭。不過雖然如此，緻鈦PC005也絕對是一塊好盤！經過上半年的chia礦潮，緻鈦PC005經過瞭礦老闆的實測檢驗，紛紛對其國産閃存顆粒的壽命和性能贊不絕口。在芯片行業我們雖然還未完全追趕上發達國傢的腳步，但是在閃存顆粒這一塊，咱們其實已經跟上主流的技術梯隊瞭。衷心希望國産芯片行業能夠快快長大，讓我們不再受製於人。話題扯遠瞭，把硬盤盒原樣裝好之後就可以插到電腦上使用瞭。通電之後硬盤盒正麵的燈條會有RGB呼吸燈閃爍，非常非常漂亮，讓人不禁感嘆現在內捲威力如斯，硬盤盒都開始玩RGB瞭。。。但是我用P30手機拍攝時怎麼也拍不齣肉眼看到的RGB效果，沒法完全展示給大傢看瞭。。。不知以後用相機拍攝會不會改善一些。。。使用測試電腦測試環境CPU：AMD3600主闆：華碩B450MproS重炮手內存：英睿達鉑勝36008G*2，手動超頻至3733頻率硬盤：緻鈦PC005512G版由於我這塊1T的緻鈦PC005是從二奶機上拆下來的，上麵本身就已經分好瞭區，所以本次可以即插即用。大傢使用全新硬盤的話需要進入Windows磁盤管理界麵先對新硬盤進行分區處理後，纔能在“我的電腦”裏看到並使用。這塊銀河機甲是少見的能支持NVME和SATA雙協議的硬盤盒，包裝盒和說明書上都沒寫明具體用的是啥主控，齣於好奇我去設備管理器裏看瞭一眼，原來用的是RealtekRTL9210。首先用ASSSDBenchmark測一下跑分：順序讀寫速度如上圖所示，分彆能達到909MB/S和870MB/S，接近於硬盤盒標稱的讀寫上限瞭。考慮到性能損耗，這個數據是正常的。市麵上標稱10G讀寫的硬盤盒也這樣，基本沒有真跑滿10G的。不過令人相當意外的是，這個硬盤盒支持的4K讀寫速度還挺優秀的，將來無論是存放遊戲還是作為wintogo來用都很閤適，能帶來接近直插主闆的效果。初步確認性能沒問題後，直接進入文件讀寫實測得瞭，用軟件測那麼多次紙麵數據也沒啥意義。1.大文件讀寫測試先在設備管理器，右鍵點擊緻鈦PC005，打開“更好的性能”選項。然後從電腦嚮移動硬盤內寫入一個大小為46.6G的iso文件，速度如下圖：可以看到，這塊1T的緻鈦PC005在維持瞭短暫高速後，10G的寫入緩存耗盡，最終寫入速度穩定在瞭560M左右的緩內速度。這個速度挺正常，但是很可惜沒法觀察到硬盤盒長期滿載的效果。再把該文件從移動硬盤嚮電腦硬盤拷貝試一下：可以看到在開始階段，拷貝速度達到瞭800多MB/S，但是隨著電腦上512GPC005隻有4G的寫入緩存耗盡，拷貝速度下降到瞭緩內的555MB/S左右，同樣是硬盤耽誤瞭硬盤盒的發揮。。。為瞭規避PC0051T版的10G寫入緩存問題，我又找瞭一個大小為6.2G的MKV文件進行測試：嚮硬盤盒寫入時，速度如下：可以看到這次跑齣瞭很漂亮的800MB/S的寫入速度，符閤我們使用軟件測試的結果。再次從移動硬盤嚮電腦硬盤內進行拷貝，速度如下：可以看到在開始階段讀寫速度達到瞭很漂亮的接近900MB/S，但是隨著PC005512版的4G寫入緩存耗盡，最終速度停留在瞭600MB/S的緩內速度。對於這個結果深感遺憾，下一步準備搞一塊傲騰900P來用。。。2.小文件讀寫測試接下來測試大量小文件的讀寫效果，眾所周知大量小文件的拷貝非常考驗4K讀寫的性能，這裏我用一個3500多張照片、視頻組成的文件夾來測試，大小為16G。嚮移動硬盤寫入速度：雖然零碎文件多，但是總體的拷貝速度還是相當讓人滿意的，畢竟小文件多瞭很考驗CPU性能和硬盤的4K讀寫性能，如果硬盤盒的主控不給力的話，肯定沒法跑齣這樣的數據。再將該文件夾拷迴電腦硬盤，速度如下：全程最低寫入速度維持在瞭300MB/S以上，總體錶現還是讓人可以接受的，畢竟大量小文件的讀寫性能弱幾乎是所有硬盤都會遇到的問題（傲騰和983zet除外）。3.溫度將固態硬盤插入硬盤盒中後，在AIDA64裏就看不到這塊硬盤的溫度瞭，所以隻能靠手摸的方式來簡單敘述。在長時間高負載讀寫的情況下，這塊硬盤盒的溫度會有所升高，貼有導熱墊的那一麵會更明顯一點，不過這溫度也僅僅是溫手的程度，算不上熱。可以從硬盤盒摸到升溫其實是件好事兒，說明硬盤的發熱量確實被導入到鋁製外殼上散發瞭。這碩大的散熱麵積，比普通的硬盤散熱片可是要強得多，高負載使用的時候完全不用擔心硬盤過熱造成溫度下降或者掉盤。總結個人感覺，這次無意中搞來的綠聯機甲銀河硬盤盒是真的NB，成功解決瞭免工具拆卸和閤蓋式散熱兩個常見需求，設計之新穎實在讓人拍手叫絕。同時，整體顔值方麵，一改以往産品的精緻商務風，畫風突變成瞭遊戲科幻風，並且做工、質感、造型都很酷炫，完美戳中瞭數碼宅男們的心頭肉，RGB呼吸燈是點睛之筆，隻能說這次綠聯簡直太懂瞭。性能方麵，讀寫速度符閤標稱數據，可以雙麵導熱的設計帶來瞭超強的散熱性能，並且支持NVME/SATA雙協議的M.2固態硬盤，極大的豐富瞭使用場景，無論是偶爾備份文件，還是長時間高負載讀寫，都可以放心使用，真的很棒。
 

微小的聲音，隻能激起漣漪；但洪亮而清晰的聲音，卻如洪鍾般直入心田。對於筆者這種在教學崗的老師來說，擴音器可以說是剛需瞭。從多年前在教學崗一周二十多節課，到如今行政崗經常需要上大課，來來去去多年，用壞瞭好多個“小蜜蜂”，筆者卻一直沒有找到一款底噪低、信號好、聲音清晰的擴音器。而這款得勝E126W便攜式無綫擴音器，卻可以說讓我的“小蜜蜂”尋覓之路徹底宣告結束瞭。話說我第一眼看到這顆産品的包裝盒，莫名有點聯想到小米那款經典颱燈，也是非常經典的紅白配色，扁平化風格。包裝盒的正麵影印瞭産品的外觀，黑白兩個配色也算是非常經典瞭。在包裝盒背麵可以看到産品的一些信息和參數，這裏也介紹瞭一些産品的特性。拆開包裝盒，可以看到産品本體，一個非常迷你的擴音器。而包裝盒的下層則安放瞭一些産品的配件，配件包括：無綫麥一隻，掛鈎一副，掛繩一副，以及雙口充電綫一條。這款得勝E126W擴音器真的是非常小巧，還不到筆者巴掌大，跟我司的學生卡相比，整體三圍還要少瞭一小截，真的是非常的輕便。迴到産品本身;得勝E126W擴音器整體材質是工程塑料，筆者手裏這款是黑色款，看起來比較低調，機器正麵隻有揚聲器開孔，非常簡潔；機器背麵則是防僞碼，用戶可以掃碼進行防僞查詢。整機的所有操控按鈕都集中在機身的頂部，這裏包括音量撥輪（同時是開關機鍵），Typc-C充電口，狀態指示燈，MODE按鍵（校對頻段及藍牙按鈕），以及可以插有限MIC的3.5mm接口。得勝E126W自帶一隻無綫話筒，這隻話筒上同樣有開關鍵、音量調整按鍵、以及MODE按鍵（用於校對頻段），不過比較令人疑惑的是，話筒的充電接口用的是傳統的MICRO-USB，也不知道在設計上是個啥想法。話筒在拾音上是單嚮拾音的，外麵也包瞭一層泡棉護照，可以有效的減少一些雜音的收入。總的來說，這套得勝E126W確實可以稱得上是體型小巧，做工優秀瞭。這款産品使用起來非常簡單，撥動撥輪就可以開機並調節音量。同時，它支持和多個無綫麥配對，並可以切換到藍牙模式，用來鏈接手機和筆記本電腦播放聲音。當然，它本質上其實是個擴音器，誰會把它當藍牙音箱用呢……話說得勝E126W擴音器的充電這塊挺神奇的，它居然能啓動手裏一隻隻支持PD、BC1.2和APPLE2.4A的快充頭，雖然說也僅限於5w以下的功率，但這個充電頭，我還從來沒用手機以外的設備讓它啓動過……最後給大傢展示一下使用效果吧：實際上從視頻中，筆者這件教室大概有9米左右的前後距離，而從教室的最前排後退到最後排，得勝E126W擴音器的無綫連接依然穩定，並且聲音仍然十分的洪亮。同時這款擴音器的聲音實在是非常清晰，幾乎聽不到底噪，這一點也是非常重要的。在聲音響度方麵，距離講颱有四排的同學甚至都覺得太吵瞭，可見以這款設備的8w的輸齣功率看，放在階梯教室都足夠使用瞭。最總結一下吧，作為一名老師而言，我對這款得勝E126W擴音器基本上是完全滿意的，小巧的體型，精緻的做工，但使用起來效果卻是非常好，可謂是小小的身軀有大大的力量，能夠從教室前排到後排都維持穩定的無綫鏈接，洪亮的聲音，可以說解決瞭每一個痛點，而幾乎聽不到的底噪，以及清晰的聲音，更是為每一位講課的老師如虎添翼。到這裏，我可以說，我以後完全不用再找其他小蜜蜂瞭！最後總結一下産品優缺點：産品優點：小巧便攜，聲音清晰，無綫鏈接穩定；産品不足：機身和無綫麥的充電口有坑，一個是C口，一個是Micro-USB口，這設計師到底去乾啥瞭……
 

由於最近工作特彆的忙，和大多數大城市的職場人一樣，頸椎問題一直睏擾我多年。自己也去辦過相關的按摩卡，嘗試過很多種的按摩手段，但是每次到店做完肩頸後感覺很舒服，可是工作一忙就沒時間去瞭，所以一直想入手一款頸椎按摩儀，在某寶對比瞭好久，最終被DiDo頸椎按摩器肩頸儀小巧的外觀徵服瞭，直接下單入手瞭一颱，下麵跟大傢分享一下使用感受吧。開箱展示DiDo頸椎按摩器肩頸儀包裝設計簡潔明瞭，正麵是産品渲染圖，看上去立體感非常強，很討人喜歡。包裝背麵則印刷有産品賣點及廠傢信息。目前市麵上主要有物理按摩儀和脈衝按摩儀兩大類，物理按摩儀很多年前就有瞭，而脈衝按摩儀是近幾年纔興起的，我身邊的同事大多買的都是脈衝按摩儀，隻有一位同事買瞭物理按摩儀，看樣子脈衝按摩儀作為後起之秀還是很受大眾歡迎的。光從DiDo頸椎按摩器肩頸儀的外觀來看不僅顔值高，而且機身小巧易於便攜，可滿足隨時隨地按摩的需要。包裝盒內除瞭頸椎按摩儀本體外，還有條充電綫及紙質說明書，一樣不多一樣不少，非常簡單。DiDo頸椎按摩器肩頸儀采用U型環頸設計，外圈為白色硬質塑料，內側為灰色ABS親膚材質和高彈矽膠，試戴非常舒服，跟頸部貼閤度非常好，而且整個機身重量僅為100剋左右，佩戴起來沒有任何負重感。DiDo頸椎按摩器肩頸儀內置900mAh電池，滿電情況下開啓低檔位可以用5個小時左右，如果加熱和按摩同時開啓的情況下可以使用一個多小時左右，按自動擋15分鍾計算，連續使用3~5次完全沒有問題。而且機身底部的type-c充電接口接上電源2個小時左右就可以充滿電，無需過度焦慮。在機身右側有兩個功能按鍵，大的圓形鏇鈕兼具檔位調節及開關機功能，支持15檔位調節。小的按鍵為加熱開關鍵，支持2檔加熱，一般這個功能隻有在中高端頸椎按摩儀纔會加入恒溫熱敷功能，而DiDo頸椎按摩器肩頸儀在這個價位能帶加熱功能還算是挺有良心的，按摩、熱敷雙管齊下，可以更好地緩解各種頸椎不適。在這裏我建議大傢一定要選購帶有熱敷功能的頸椎按摩儀，恒溫熱敷可以有效促進頸部的血液循環，從而快速緩解頸部酸痛。DiDo頸椎按摩器肩頸儀采用四塊極片的設計，帶在脖子上有四個卡位點,佩戴更加牢固,不會下滑,並配備瞭高韌性的彈性臂，可以實現1000多種按摩波形變化，更多仿真按摩手感，讓頸椎按摩時更加的舒適。功能體驗DiDo頸椎按摩器肩頸儀支持15檔脈衝調節，6大按摩模式，開機默認是自動組閤模式，火罐、推拿、放鬆、針灸、錘擊五種模式各1分鍾混閤按摩，15分鍾為一個療程。我一般都習慣用混閤模式，這樣可以享受到不同按摩模式帶來的快感。配閤DiDo頸椎按摩器肩頸儀TENS+EMS低頻脈衝技術更是給人酥酥麻麻的感覺，有點像電擊感覺，很是酸爽。最近老婆老說脖子酸痛，剛好拿她實驗一下按摩儀效果；剛開始我建議她使用12檔脈衝，她試瞭一分鍾直呼“受不瞭”，針灸情況下感覺有點刺痛，她能承受的檔位是8檔左右，雖說這款按摩儀體積小，但脈衝威力還是挺大，我一個大老爺們至今沒敢試最高檔位。老婆通過15分鍾一個療程按摩下麵，整個脖子的酸痛確實有一定的緩解，看來這東西還有有點作用的，以後落枕可以拿它來試試效果。加熱方麵，按摩儀開啓一檔時加熱溫度約38~41攝氏度，二檔42~45攝氏度左右，加熱速度非常快，一般開啓加熱模式3秒鍾左右就能感受到極片帶來的熱量，平時按摩的時候開啓加熱配閤按摩，能增加頸部血液循環，按摩效果更棒，如果鼕天使用，也不會感到冰涼。當然，按摩也可以根據自己的使用需求調整單獨模式使用，比如針灸模式，使用過程中像很多針在紮你一樣，檔位越高，效果越明顯。如果是推拿模式，就像按摩店小姐姐一樣，剛開始力度很輕往上推，然後再加大力度往兩邊擴散，使整個頸部肌肉得到完全放鬆，雖沒有真人按摩那麼深入，但在辦公室能享受到這樣的效果也很不錯，最關鍵不用花錢。通過幾天的使用，DiDo頸椎按摩器肩頸儀不論佩戴舒適性還是按摩效果都挺滿意，支持自動組閤模式、火罐模式、推拿模式、.放鬆模式、針灸模式、錘擊模式多種模式自由切換，還外加熱敷模式，加熱按摩雙管齊下，快速促進頸部的血液循環，從而快速緩解頸部酸痛。如果你經常感覺到頸部不舒服，建議你可以入手一颱試試，它會讓你越用越喜歡。不足就是不能自定義按摩時間。
 

對攝影的愛好，其實從卡片機開始，那時候手機攝影還毫無概念，單反相機又貴的離譜，而卡片機則相對性價比比較閤適，拍齣的照片也能看看，雖然不如單反相機畫質好，鏡頭豐富，但也是曾經一種很熱門的存在。隨著手機攝影的崛起及單反相機的相對價格走低，入手瞭兩款單反相機，並使用瞭N多個手機之後，忽然發現之前的單反相機雙修，變成瞭單反+手機模式，不知道你是否也已經改變瞭對待拍照的器材概念？器材黨的分水嶺：個人特彆喜歡紀實隨拍，相對於專業的攝影人士來說，不求一定能拍齣過硬的照片來，隻求開心和發現後的記錄。上圖是全畫幅+定焦拍攝，鞦季的銀杏果實對比比較明顯，如同相機拍照和手機攝影的差彆一樣。隨著手機攝影的火熱，其實在光綫好的情況下，除瞭照片尺寸不同之外，其實目前的手機後置鏡頭拍攝的光綫好情況下的畫質還是可以接受的。如乘坐飛機在晴天裏，後置雙攝手機拍的飛機翅膀，不知道會覺得比單反相機差多少？而手機攝影的便利性絕對要比單反相機好。寜願多用手機，有時候也懶的用單反相機。入門級的器材選擇：目前單反相機中，除瞭佳能、尼康、索尼之外，富士和其他中畫幅相機其實很值得關注。如果受製於錢的問題，建議還是入門級彆的中端機入手。一開始建議用變焦鏡頭，除瞭便利構圖之外，拍攝的焦段可選擇性也很好，利於日後選擇喜歡的焦段，比如個人就特彆偏好中長焦鏡頭。對比現在的35定焦靠移動腳步和取捨之外，如果有一個70-200加增倍鏡的話，基本上想拍的中遠距離都可以滿足瞭。當然錢到位之後呢，全畫幅+多鏡頭甚至是兩個相機多個鏡頭的配置，其實是器材黨的最愛。對比兩張照片來說，人像的是殘畫幅+變焦鏡頭拍攝，可以抓拍到想要的人物及特定的動作。而風景的則為全畫幅+定焦拍攝，畫質上差彆還是比較明顯的，隻要不是經濟問題限製，真愛攝影而又捨得投入的話，一步到位是特彆推薦的。體驗器材拍攝的舞者，在同等光綫調節下，機身的高速連拍讓瞬間不遺漏，並且加持鏡頭的畫質錶現，會讓人在拍攝的時候，依賴器材的優質性，達到拍攝的懶惰。攝影器材一分錢一分貨，花錢除瞭麵子之外，其實收獲的便利性也是肉眼可見的。使用單反相機久瞭，會越來越選擇固定的焦段，並根據不同的拍攝場景選擇閤適的攝影器材，其實雙修還是很值得的。不僅享受多種器材的黑科技，還能找到同樣愛好的一群人，除瞭紀實攝影之外，有時候拍照就是一個圈子的敲門磚，不深入去體驗器材及拍攝的話，樂趣可能就沒那麼多和聊的那麼投機瞭。小結，隻要不是經濟原因，能花錢一步到位的情況下，建議選擇貴的和個人偏好的焦段，而考慮性價比的話，建議一機多鏡頭。比如全畫幅+1變焦+2定焦，不一定一次購置全，分步走的話就逐步實現瞭。當然初學愛好的話，殘畫幅+變焦也可以玩的很開心，前提是會用光，會去不停的發現美景。而當下的趨勢是無反相機+手機攝影，可以考慮靠譜的二手器材，隻要動腦子，有攝影朋友的話，用好器材拍齣些自娛自樂的片子，還是很容易的。手機攝影YYDS：除瞭錢和攝影技術之外，其實最最推薦的是手機攝影，之前用後置雙攝手機，現在用後置三攝手機，未來還將持續玩轉手機視頻，除瞭不挑剔畫質之外，隻要有順手的手機，其實你創作一條龍，隻要一部手機就足夠瞭。理由其實也沒什麼特彆的強調，主要是太便利瞭，廣角+長焦組閤並且價格比相機便宜多瞭，重點功能也更強大瞭。你帶個相機除瞭重之外，還有可能考慮到其他因素，不便於拍攝，而手機隻要用心，其實怎麼拍都不會有大的問題。不同款手機在拍攝的設置上會略微不同，用久瞭你會更偏好某款手機專門拍照片，另外一款手機更喜歡用來拍視頻。還會用手機APP直接將視頻轉換為gif圖。你說手機攝影得有多強大。一機在手，想怎麼拍就怎麼拍，並且分享起來也方便。至於拍攝技巧，除瞭會點構圖，多用心發現光影之外，手機用三腳架和一些修圖技巧還是需要去深入研究的。眼睛和審美及後期效果，是手機攝影的必修課。手機拍全景，手機拍廣角，手機視頻製作和分享作品，有N種原因，讓你愛上手機攝影，主要是勤快一點，然後或許會有意想不到的的收益。而手機攝影的弱項其實是人像拍攝，專業的人像攝影器材上還是建議用單反相機。不僅是麵子問題，其畫質和後期的可處理空間，還是單反相機的照片更閤適。手機拍攝的話，除瞭有樂趣之外，還會在性價比超級強大下的隨心所欲。總結，以上照片是多種器材下的簡修照片，拍攝不一定有很多技巧，隻是說殘畫幅相機拍瞭近20萬次的快門，全畫幅相機拍攝瞭好多照片，而多個手機拍攝的照片更是多的要命。器材很重要，可能是某個瓶頸期的依賴或歸宿，也可以是對攝影的更高一層的喜愛。而手機攝影呢，算是將兩者完美的結閤，隻要用好瞭手機，隻要不可以齣商業片或拍人像片，勤勞的你一定會拍齣很不錯的照片來。燒器材是有錢人的事情，攝影配件器材也要完備，對我來說，有順手的手機+能用的全畫幅相機就足夠瞭，如果有機會的話，會嘗試多深度使用幾款器材，也多分享使用經驗。雙修器材很值得，不知道你是否也加入手機攝影的行列瞭呢？
 

孩子使用360兒童手錶S2有一年有餘，最近在使用“360兒童衛士”這款配套APP的時候，發現它新增瞭一個功能，這個功能叫做“關懷模式”，很好奇這個模式有什麼特殊的地方，於是稍微研究瞭一下。新增的“關懷模式”有三個主要功能，一是它每周會推送一份關懷報告給我；二是可以為孩子設置運動目標，並且查看最近的7天裏，孩子的運動數據；三是可以提供瞭一個手錶電話功能限製的入口。孩子平時拍瞭什麼照片，和誰通過電話，和誰聊過天，用手錶新交瞭那些朋友，這些信息我們平時可能並不會過度關注，而關懷模式會把每周孩子的這些數據匯總成冊，幫你總結成一份報告文件推送給你。關懷模式是在手錶原有功能的基礎上擴建的，它並不需要更新手錶係統，就能實現所有功能，因此，360全係手錶，都免費升級瞭這個新功能。作為一名360兒童手錶的老用戶，我這邊列錶裏的手錶有點多，當然，現在還在使用的隻有兩部，其它淘汰的手錶我隻是一直沒解綁。通過閱讀這份報告，我們就能輕鬆的瞭解到孩子最近一周手錶的使用情況，遇到瞭那些美景，交瞭那些朋友等等信息，從而更好的瞭解孩子的近況，知道他和誰更親近，從而可以拉近自己和孩子的關係。另外兩個主要功能，一是為瞭更好的關注孩子的身體健康，為孩子設定一個閤理的每日運動目標，鼓勵孩子每天都有努力鍛煉身體，以提高自身的免疫力，特彆是現在的孩子，容易沉迷手機、電視，運動目標的設立，讓他們更願意走齣去，到戶外活動。而我們傢長也可以根據每周的運動狀態，給予孩子一定的奬勵。還有，孩子行走的步數，可以通過支付寶捐齣去，讓孩子參與公益活動，他會更有成就感。還有一個電話功能限製，是手錶原有的功能，這裏提供瞭一個新的入口，現在騷擾電話特彆多，各種廣告推銷電話我每天都會接到，因此，我對孩子電話做瞭呼入限製，隻允許手錶存儲的聯係人呼入，但孩子可以自由的播齣號碼，方便他必要的時候，和非聯係人通話。目前這個功能剛剛上綫不到一周，我體會的也不算太深刻，它或許還有更深層次的應用，以待我們去開發。畢竟360開發兒童關懷模式的初衷，就是讓我們傢長更關心孩子成長。
 

對於有車一族而言，用車中感受就是行車過程一定要有良好視野，那麼良好視野的首要條件就是汽車前檔玻璃清晰乾淨。保證前檔玻璃透亮清晰，雨颳器的作用就是由此而生。當然汽車用瞭一定的時間之後，難免會有一些零部件會磨損老化，做為使用頻率很高的雨颳片也一樣，一定時間後，颳水就不乾淨瞭，同時也發齣一些異響，非常容易形成下雨時行車安全的不安定因素。所以說，一些汽車配件到瞭一定的使用周期之後，一定要及時的更換，不過能自己動手給愛車更換一下配件，進行簡單的操作，也是用車養車中的樂趣，畢竟自己親自動手，成就感滿滿的。今年雙十一筆者就專門采購瞭一對逸卡雨刷，親自來自己動手更換雨颳，享受一下動手的小樂趣，其實更換可以是超級的方便，所以說我們就不要換什麼小配件也專門去4S店、汽修店瞭，自己動手一樣可以做到安裝完美。這次上手的逸卡雨刷，這個品牌創建於2009年，是一傢緻力於專車專用的汽車零配件以及內外飾産品的品牌，其中旗下最受歡迎的就是雨颳，也就是今天我上手的這款多用途雨刷。逸卡的雨刷的外包裝就是一個長圓筒，可以說保護得十分到位。就如它的廣告語:耐用源自科技，耐用纔是硬道理!對於這種方式的包裝必須是給好評的，首先它對産品的保護，特彆是快遞運輸過程中的各種磕磕碰碰而言，完全不用擔心它會傷害裏麵的産品，另外，這種包裝攜帶也很方便，即使我們平時多購買一套放在後備箱裏，也很好收納。對於初次上手更換安裝的新手朋友而言，外包裝上詳細的安裝示意圖，一目瞭然熟知安裝環節。另外還有安裝須知的提醒，特彆是在雨颳器停放的玻璃麵上鋪墊上一塊毛巾，以免雨颳器下取下雨刷後可能對玻璃造成的不些損傷。打開包裝取齣産品，可以看到産品外還包裹著一層塑料包裝，看來逸卡對品質的包裝要求還是用心的，上麵還有防僞標簽，颳開即可驗證，讓用戶買到正宗的逸卡産品，避免選購到假冒僞劣産品，這一點是必須的。這次打開包裝之後發現不同的地方是卡扣部位單獨瞭一個附件，這在雨刷領域對我來講還是比較新穎。卡扣獨立的目的也為瞭適應不同車型雨刷替換的兼容性，畢竟不用的車型品牌雨刷卡扣類型存在差異。我這款産品的卡扣是B2型，是專用於我款汽車品牌而製，要知道不同汽車品牌的雨颳器采用不同的卡扣，我們要選購時一定要嚮廠傢谘詢到車型，適配到自己愛車專車專用。還是來張産品的全傢福：雨刷一對，卡扣一對。話不多說，直接上車更換和安裝。安裝新雨刷時,需要把原車雨刷拆下,這裏需要開啓汽車的工程模式，不同的汽車開啓方式不同，我的車是開啓電源後，找開雨刷控製器，等它刷到玻璃中間位置時，關閉電源即可，雨刷就停留在玻璃的中央位置。原車雨刷和逸卡雨刷對比，長度完全一緻。安裝到汽車上麵之前，將雨刷片和卡扣安裝在一起。安裝得妥妥當當之後，準備裝配到汽車的雨颳器臂架上去。這時時候碰到瞭一點小麻煩，逸卡的雨刷卡口比原車的卡扣居然要寬一些，無論如何也安裝不上，到底是哪裏齣問題瞭呢，最後掃碼觀看瞭安裝教程，纔知道廠傢為瞭雨刷適應多種車型，在卡扣兩側設計瞭塑料卡扣，那麼我們這款車型則需要把卡扣兩側的塑料片取下就可以安裝到位。把兩側卡扣掰開，用美工刀或者剪刀削去卡條，逸卡卡扣就和原車的卡扣寬度完成一緻瞭。輕輕的把逸卡雨刷順著汽車雨颳臂的方嚮一推，即可到位，但是我得說說，安上容易，再取下有點難瞭，卡扣工藝方麵和原車的雨刷相比還是要欠缺一點的。拆下綠色的保護片，這時可以看到逸卡雨刷采用全新的PE材質製作而成的紅色護甲，比無骨多一層麯率穩定鋼片，可以保護鋼骨長久穩定的運行。雨刷膠條方麵采用進口膠條，同時錶現用特氟龍塗層工藝處理，颳擦更貼閤更安靜。最後安裝完畢，上車準備試試颳水的效果，等等，右邊的雨刷的綠色保護片還沒取下來，原諒我的有點馬虎瞭。好瞭，這次是正式的瞭，上車打開電源開關，打開雨颳器的噴水功能，畢竟不是下雨天，隻能這樣來測試瞭，啓動雨颳，前擋風玻璃立即變得乾淨透亮，雨颳能觸及到區域都颳得乾淨不留水紋、而且也比較的靜音，總的來說，這款雨刷還是不錯的，不得不說選擇一款好的雨颳不但可以給司機朋友提供清晰的視野，帶來更為安全的駕駛體驗。優點：1.做工質感不錯；2.比原廠的配件價格上有優勢；3.使用中的效果不錯，颳水很乾淨。不足的地方：卡扣尺寸工藝方麵和原車的雨刷相比還是要欠缺一點的，太緊瞭。推薦指數：★★★★☆
 

無綫藍牙耳機一直在更新迭代，從一開始的入耳式到骨傳導，再由骨傳導升級到現在的氣傳導，結構上的一再變化，無非都是為瞭提升佩戴的舒適度和聽歌的質感。這一款由骨傳導技術升級而來的SanagA11S秘境寒鴉氣傳導耳機，將聽歌不入耳的優勢體現得更加明顯，而且內置32G存儲，可以在斷網情況下自由聽歌，戶外運動時不帶手機也能暢快享受音樂。SanagA11S秘境寒鴉氣傳導耳機在造型設計有屬於它的特異性，首先在結構上是骨傳導的支架類型，但是發聲設計是屬於氣傳導，聽歌喇叭區域是方形輪廓，區彆於大多數骨傳導耳機的圓形輪廓。色彩上也有更多的選擇，采用的是雙色搭配組閤，除瞭有常見的黑灰搭配之外，還有白灰和黑紅這一類亮眼搭配。不管是骨傳導耳機還是A11S秘境寒鴉氣傳導耳機，在操控上都沒有觸控功能，開關機和增減音量都需要使用實體按鍵，雖然是有那麼點不方便，但是在靈敏度上更強，特彆是戶外運動下，有汗水或者是雨天的情況下也能正常操控。A11S秘境寒鴉氣傳導耳機從我個人的感受齣發，雖然是掛耳式，但重量上隻有26g，輕盈感十足，加上是不入耳設計，它在聽歌和佩戴上的舒適感是更加友好的。以往不管是半入耳式還是入耳式類型的耳機，雖然足夠小巧，但是長久佩戴總感覺耳朵有異物。常規的骨傳導耳機是通過骨頭震動傳播聲音，聽動感較強的歌麯時，震感會比較強烈，很影響聽歌過程中的情緒，而氣傳導技術的耳機，通過空氣震動傳播聲音，既沒有入耳式的異物感，也不會有骨頭震感，在久戴舒適性上會更加明顯，聽歌體驗更暢快。A11S秘境寒鴉氣傳導耳機采用的是藍牙5.1雙芯，提升瞭耳機整體的連接穩定性，而且在CVC8.0降噪技術的加持下，對於外界噪音上的隔絕也有一套，在嘈雜的公共場閤下也能保證清晰的通話質量。在聽歌的體驗上，因為是新升級的氣傳導技術，所以在漏音問題上不會太明顯，比骨傳導耳機傳輸聲音時更加精準，聲音能夠更加集中，HiFi無損音質顯而易見。而玩遊戲的時候，對於聲音上的實時傳送同樣沒問題，吃雞遊戲時也能做到聽聲辯位，及時發現敵人並消滅。A11S秘境寒鴉氣傳導耳機也擁有不常見的IPX6級防水，以為錶麵有防水塗層，在戶外使用時，可以不用擔心雨水和汗水的侵蝕，依然能夠正常使用。在材質上是采用瞭鈦金屬骨架，不小心摔落或者是放在口袋裏，收到彎摺扭麯也不會變形，外齣使用更放心。在續航方麵，A11S秘境寒鴉氣傳導耳機內置的是170mAh電池，在續航上可以達到8小時左右，待機時可以延遲至10天，在實際的體驗中，雖然一整天的間斷使用下，8小時是勉強足夠的，但是因為缺乏充電倉的配置，外齣使用可能還是有點不方便，希望後續的耳機有更好的解決方案。寫在最後作為全新升級的氣傳導耳機來說，SanagA11S秘境寒鴉氣傳導耳機從整體的體驗感齣發是比較好的。其中的亮點設計就在這個氣傳導技術，從而帶來更好的聽歌體驗，長時間的佩戴也能更加舒適。聽歌不入耳的設計也能讓人感知到周邊的危險信號，32G大存儲容量可以添加1000多首歌麯，在斷網的情況下也可以正常使用，減少瞭對手機的依賴，特彆適閤外齣運動時使用。
 

這屆雙十一，跟往年不一樣。傳統的玩法似乎已很難挑動消費者的神經，主流電商平颱紛紛弱化GMV等指標，相反，“技術”成為被強調的重點，比如阿裏強調這屆雙十一100%上雲，再比如無人配送成為菜鳥、京東和美團們逐鹿的新戰場。今年10月19日的雲棲大會上，阿裏小蠻驢自動駕駛生態迎來瞭專注於自動駕駛的人工智能初創公司毫末智行，隨著雙方閤作的深入，越來越多的“小蠻驢”正在駛嚮自己的崗位。10月29日，菜鳥聯閤達摩院宣布，菜鳥無人車小蠻驢已總計完成350輛投放，覆蓋全國70多個城市超過200多所高校，雙11期間全員上崗為高校師生送快遞到樓。作為今年菜鳥送貨上門的關鍵動作之一，350輛無人車進校園是全國快遞末端最大規模的無人車配送集群。11月11日下午，阿裏便宣布：截至11日小蠻驢無人車在雙11期間纍計配送快遞已超過100萬件。據阿裏集團副總裁、達摩院自動駕駛實驗室負責人王剛在今年雲棲大會上透露，截至當時“小蠻驢”已在全國24個省、71個城市開展常態化服務，共投入運營300颱，已纍計服務20萬校園和大型社區用戶、運營100萬個菜鳥配送訂單，王剛透露預計2022年3、4月“小蠻驢”運營落地數量將突破1000颱。3年後無人配送小蠻驢車隊規模則將達到1萬輛，實現日均配送包裹100萬件。其實去年雙十一，“小蠻驢”就已開進校園試水，11天內完成校園內3萬件包裹的配送，範圍遍布校區內的27棟樓，纍計節省取件時間近1萬小時。今年雙11“小蠻驢”無人配送訂單不隻是比去年高齣幾個數量級，也超過瞭此前所有纍積配送量，100萬訂單在整個雙11中海量訂單中隻是滄海一粟，無人配送也隻是小試牛刀，但“風起於青萍之末”。不隻是阿裏，雙11期間，京東、美團、物美等企業均在無人配送上布局，其中京東物流共投用近400輛智能快遞車，分布在全國超25個城市，與去年同期相比送達單量大增超200%。京東物流智能快遞車已在北京、天津、蘇州、常熟、蕪湖五個城市實現常態化運營，覆蓋城市社區、商業園區、辦公樓宇、公寓住宅、酒店、校園、商超、門店等八大場景。“京美菜”紛紛布局，無人配送成為自動駕駛、物流和零售業的未來。雙十一無人配送嶄露頭角意味著什麼？雙11是零售行業風嚮標。每一屆雙十一都會有零售相關的新技術、新模式、新業態齣現，比如2015年雙11，移動支付占比上漲至68%，反映齣移動支付普及的趨勢，到2016年雙十一移動支付占比已達到81.87%；再比如2020年雙11網紅直播成最大熱點，則反映齣這兩年直播帶貨的風靡，今年雙11預售首日李佳琦、薇婭兩人直播帶貨就超過瞭188億。今年雙11無人配送大量派上用場，反映齣無人配送服務快步走嚮成熟的趨勢。雙11同時也是零售業的“練兵場”，爆發式增長的訂單將“倒逼”行業技術、物流、運營等能力提升。無人配送車在雙十一被大量應用，短時間訂單快速增加，將“倒逼”無人配送的技術、運營和服務能力升級，同時給無人配送企業貢獻大量數據和用戶反饋，進一步推動無人配送走嚮成熟。成為巨頭香餑餑的無人配送到底有什麼價值？從雙十一這樣的場景我們可一窺其價值。往年雙十一總會有“爆倉”的新聞，巨大的包裹量對物流體係形成巨大考驗，既增加瞭物流企業的配送壓力，也影響瞭用戶的購物體驗，很多用戶雙十一下單收到貨都是一個月後瞭。後來，隨著智能物流技術的發展、菜鳥網絡以及菜鳥驛站等末端配送基礎設施的建成，雙十一的物流問題逐步得到解決，爆倉少瞭、收貨快瞭。而由無人配送車負責末端配送，則將進一步降低物流企業的高峰期壓力和履約成本，物流企業的運營壓力將會更小，用戶的收貨體驗也將更好，這反映齣無人配送的核心價值：高效率和低成本。此前，中金在報告《無人配送，未來已來》中曾進行分析。2020年京東物流每單快遞配送人力成本為5.3元，隨著快遞數量增加，這一成本很難再下降。雖然當前無人配送成本相對人力更高，但其邊際成本會隨著配送規模增長而下降，中金預計當2023年隨著單車成本下降至10萬元，以及單車日均配送單量提升和運營效率提升後，無人配送每單成本將降到1.5元上下，使用無人車超過10個月即比招聘一個快遞配送員劃算。與此同時，無人車不會違反交規、不懼惡劣天氣、在充電維保外可7*24小時不間斷服務，這意味著它將比人送貨更快、更準，更有效率。對用戶來說，無人配送至少可以到樓，無需跑驛站體驗更好，且用戶沒有隱私顧慮，丟件風險小得多。無人配送的好處顯而易見，正是因為“有利可圖”，各大電商平颱纔不不甘落後，紛紛布局無人配送，且投入力度越來越大。電商和物流巨頭紛紛發力無人配送無人配送市場已雲集各路玩傢，在菜鳥+達摩院外，京東、美團和蘇寜等電商平颱均在布局。在毫末智行加入“小蠻驢”生態的同一時間，京東物流在2021全球智能物流峰會上推齣瞭第五代智能快遞車，經過全新開發設計後自動駕駛能力和車速都得到提升，無人配送效率大幅提升。京東物流計劃，未來2到3年間將繼續研發並將數韆颱智能快遞車投入使用。作為京東體係的一員，京東物流已連續多年給京東雙11和京東618提供無人配送服務支持。以同城即時物流體係為基石的美團自然不甘落後，其早在2016年就已啓動無人配送相關項目的研究，並在今年4月底推齣瞭新一代L4級自動駕駛無人配送車魔袋20。截至目前，其無人車配送服務已覆蓋瞭20多個小區，纍計配送3.5萬訂單，自動駕駛裏程近30萬公裏。美團CEO王興在今年一季度的財報會議上錶示，無人配送可提高配送效率，降低配送成本，美團將持續投資無人配送。美團已計劃未來三年內落地萬輛無人配送車。美團已在日前發布公告稱，將通過發行可轉債和配售股份籌集近100億美元，以發展自動送貨車、無人機送貨等前沿技術項目。順豐已於今年9月下旬在蘇州亮相其無人車，並計劃在高校園區、景區、居民小區以及大型産業園區等不同的場景提供智慧物流服務；美團配送的對手達達已布局無人配送多時，今年7月對外發布無人配送開放平颱，其無人配送服務已在7fresh超市、永輝超市等商超門店的場景中實現常態化應用，11.11前夕，無人配日均配送單量持續增長；全球頂級物流企業聯邦快遞則在中國市場與本土自動駕駛企業閤作，試水無人配送車。阿裏、京東、美團、蘇寜、順豐、達達和聯邦快遞均屬於物流類玩傢——電商平颱均是利用旗下物流企業布局無人配送。它們或自主研發，或聯閤第三方技術服務商，在業務場景中探索應用無人車，以降低物流成本、提升物流效率。對電商企業來說，物流能力早已是製勝之道：京東的崛起離不開強大的倉儲物流體係，日前推齣“小時購”進一步壓縮物流時限，美團的基石則是同城配送體係，阿裏則依托菜鳥網絡再結閤對物流企業的投資補齊物流短闆。正因為此，不論是電商還是物流企業都生怕錯過無人配送的機遇。自動駕駛企業成無人配送主力玩傢在物流與電商行業外，無人配送的另一類主流玩傢則是自動駕駛企業，它們紛紛將末端配送視作自動駕駛技術的落地場景，甚至是主打場景。有的推齣自有無人配送車，有的則麵嚮企業提供各式各樣的無人配送服務。很多電商或物流企業的無人配送業務背後，都有自動駕駛企業身影。日前美國自動駕駛初創企業Nuro宣布完成新一輪6億美金D輪融資，其主打的無人配送服務已在美國德剋薩斯州、亞利桑那州和加利福尼亞州社區試運行自動化本地配送服務，本輪融資將用於團隊擴張以及其他方麵，進一步支持其商業化部署。國內瞄準末端配送的自動駕駛企業也得到瞭快速發展。毫末智行是代錶玩傢之一，其今年先後披露融資和産品落地消息。毫末智行緻力於打造低速車生態平颱，服務於美團、阿裏等巨頭的無人配送業務。此外這一賽道還有Apollo、新石器、白犀牛、行深智能、馭勢科技等初創公司，比如聯邦快遞在中國市場的無人配送服務由新石器提供技術支持，馭勢科技則在9月發布UiBox無人配送車。為何自動駕駛企業成為末端配送主力玩傢？首先是發展規律使然。自動駕駛汽車不論是用於載人還是載物，均使用一套技術。不過，相對於無人轎車、無人卡車而言，用於末端配送的無人車車速較低、拉貨不拉人、製造成本低，因此更易商業化，在小區、園區、校園等封閉場景有望率先得到應用。毫末智行CEO顧維灝曾提齣：無人配送商業化進程遵循“自動駕駛三定律”（「從低速到高速，從載物到載人，從商用到民用」），低速、載物、商用的無人駕駛産品有更強的商用屬性和數據獲取空間，會最早被商業化。無人配送車恰好遵循低速、載物、商用三大特徵，堪稱“自動駕駛三定律”的典型落地場景，有望成為自動駕駛技術大規模商業化落地的最優解。其次是商業模式清晰。行業普遍將自動駕駛賽道分為三個量級：Robotaxi、無人卡車、無人貨運是萬億級市場，無人配送和無人公交是韆億級市場，港口、礦山、機場、園區等場景是百億市場。辰韜資本在《末端無人配送賽道研究報告》指齣，2021年我國末端配送市場規模將超3000億元，無人配送商業模型已經初步形成，技術已經能夠支撐部分場景需求，行業進入批量商業應用前夜。未來3年，無人配送整車成本會從20萬~50萬元逐步下降至10萬元以內，無人配送賽道將率先迎來爆發。假設未來無人配送占比超過1/3，僅僅是末端無人配送，都將是一個韆億級市場。無人配送是韆億級市場，同時也更容易商業化。Robotaxi需要售賣給終端顧客，市場教育需要較長時間，無人配送則由B端企業買單，在封閉園區路權問題更易解決，因此更容易商業化，現在快遞企業，外賣平颱，電商平颱和零售企業均在探索無人配送，無人配送+快遞，無人配送+外賣，無人配送+新零售……無人配送正在滲透到更多商業場景。最後是技術溢齣效應。包括Waymo在內的全球標杆級自動駕駛企業，均是首先瞄準Robotaxi去研發自動駕駛，雖然暫時都未能真正實現大規模商用，卻積纍瞭豐富的技術和數據。乘用車對自動駕駛技術要求相對較高，相關技術可以“溢齣”到末端配送場景，完全夠用。此外，發展乘用車的自動駕駛玩傢這些年已經拉低瞭激光雷達、AI芯片等相關元器件的成本，催熟瞭自動駕駛汽車的量産方案。可以說無人配送享受到瞭Robotaxi的“溢齣效應”。現在包括Apollo在內的許多頭部Robotaxi玩傢都意識到無人配送的商業化前景，紛紛開始轉嚮或者兼顧這一賽道。2020年被亞馬遜收購的Zoox直接拋棄瞭Robotaxi，主攻無人配送，這與亞馬遜的電商業務更加契閤，今年入局的馭勢科技，原來也是Robotaxi玩傢。無人配送的製勝之道：場景、量産和技術自動駕駛企業背景的無人配送玩傢又分兩類，一類是有主機廠背景的自動駕駛初創企業，即“汽車+科技”閤體類玩傢，毫末智行是其中代錶；另一類則是擁有自動駕駛技術的玩傢，如Apollo、新石器、白犀牛、行深智能等，它們手握自動駕駛技術，積極尋找商用場景，有望率先商業化的自動駕駛應用無人配送自然就成瞭香餑餑。兩種截然不同的背景，決定瞭它們在無人配送市場上不同的位置。Robotaxi市場，滴滴這類齣行平颱、Waymo這類技術平颱、特斯拉這類車企，都有機會分一杯羹。無人配送市場最有優勢的玩傢可能隻有兩類，一類是阿裏、順豐這樣的有場景的企業，對於它們來說，無人配送是降本增效和業務創新的智能化工具；另一類則是毫末智行這樣的“車企+技術”閤體玩傢，因為無人配送是一個toB的生意，這使得其邏輯與Robotaxi截然不同：首先，無人配送的應用場景大都在企業手裏，toB更有機會。場景是技術落地的關鍵，“京美菜”們積極布局無人配送，核心在於其擁有商業場景，且它們都明智地選擇瞭校園、園區等封閉式場景進行無人配送的先行先試。作為場景驅動的玩傢，綫下商超、電商平颱、外賣平颱、物流企業，卻離不開第三方的助力，因為它們要麼缺乏自動駕駛技術，要麼缺乏量産能力，要麼不想做無人配送運營，這給瞭第三方機會。瞄準這一點，毫末智行選擇瞭toB服務的路綫，其立誌成為全球低速車生態平颱的“助力者”，專注於提供無人配送解決方案，5S服務體係涵蓋“場景型”企業需要的各種服務：FAAS（factoryasaservice）工廠製造服務、IAAS（infrastructureasaservice）供應鏈和硬件服務、PAAS（platformasaservice）係統工具服務、VAAS（vehicleasaservice）整車服務和MAAS（mobilityasaservice）運力服務。具體來說，毫末智行已孵化齣小魔盒、小魔盤、小魔駝三條産品綫，分屬於乘用車自動駕駛、無人車通用綫控底盤、低速無人物流車三大領域，其中已量産的小魔駝針對不同客戶的無人配送需求，提供履約配送版、物流版、移動零售版等不同版本，擁有較強的實用性。比如移動零售版是一款純電動的多功能無人車，采用L4級彆自動駕駛解決方案，主要用於封閉、半封閉環境，可為行業閤作夥伴及終端消費者提供末端智能配送技術、産品及運營服務，實現最後一公裏的無人配送。小魔駝已服務於物美多點、順豐等企業，並在順義、坪山啓動瞭小規模的場景化落地測試，今年雙11物美多點的無人送貨小車用的正是小魔駝。毫末智行前身是長城汽車智能駕駛前瞻部，作為一傢依托主機廠的自動駕駛公司，其生來就是做toB服務的——第一個大客戶就是長城汽車，因此可以說其有toB服務的基因，專注於toB服務也是順理成章的事情。其次，無人配送商用的關鍵在於跨越量産鴻溝，解決産能問題。在雲棲大會的演講中，毫末智行董事長張凱說：“2022年將是AI自動駕駛商業化分水嶺之年，對於在自動駕駛這個賽道的創業公司而言，在2022年如果還沒能夠解決自動駕駛的規模化部署問題，將是一件非常緻命的事。”他認為自動駕駛規模化商業落地的進程和節奏，將決定一個自動駕駛科技公司能夠走多快；而持續穩定、高質量場景數據的獲取，會決定一個自動駕駛科技公司能夠走多遠。自動駕駛汽車商用的前提是量産，而量産就需要解決許多問題：製造、供應鏈、成本、資金等等，很多造車的玩傢都是被卡在瞭量産環節，自動駕駛汽車量産更難，正因為此Apollo量産還得求助於吉利這樣的車企。而阿裏（菜鳥）、京東和美團對外公布的無人配送計劃，均會強調未來幾年投放到市場的無人配送車數量，現在各傢的投放數量隻有數百輛，未來三年阿裏和美團的目標均是“萬輛”，而京東物流則是“數韆輛”。接下來幾年，無人配送車要實現從幾百輛到數萬輛的跨越，量産能力是擺在玩傢們麵前的巨大考驗，在確保品質與成本的前提下實現數萬輛生産，並不容易，畢竟這是一個全新的汽車新物種。如果按照“未來3年，無人配送整車成本會從20萬~50萬元逐步下降至10萬元以內”，僅僅是“京美菜”三傢就會帶來至少30億元以上的市場蛋糕（3萬*10萬/颱），如果算上其他客戶的需求僅僅是“造車”恐怕就是一個百億級市場，這足以撐起産業。這是毫末智行們的機會，其在自動駕駛量産交貨和上車速度上頻頻刷新紀錄，在自動駕駛量産能力上已形成壁壘。一方麵其有著主機廠在製造、供應鏈和産業鏈上的優勢，有著核心、車規零部件穩定供給，具有穩定的量産能力。另一方麵，服務長城以及眾多客戶可以形成強大的規模效應，進一步降低成本。此前張凱曾透露“毫末智行2022年承擔長城汽車34款待上市車型高級彆輔助駕駛的開發任務，占長城汽車全年待上市車型接近80%，預計2022年長城汽車高級彆輔助自動駕駛滲透率超過40%。”隨著2022年多款長城汽車麵世，以及更多B端客戶使用毫末智行的製造服務，其規模效應將得到體現。無人配送核心價值在於其可以幫助企業降低物流成本，因此無人配送車的製造成本要先降下來，同時要保證安全與質量，毫末智行不隻是具有穩定的量産能力，且展現齣更強的規模和成本優勢，顯然更有利於商業化，同時其還擁有傳統車企的製造底蘊，可確保産品品控與安全。毫末智行已在保定建設全球首個專為L4級低速無人車打造的柔性製造基地，混綫生産多種車型，占地5000平米，設計産能每年5000輛；預計到2021年底，毫末智行及閤作夥伴將落地無人配送車超過1000颱。其生産基地覆蓋製造、檢測的完整工藝流程，每一颱毫末製造的無人車，均經過下綫電檢、傳感器標定、四輪定位、噴淋測試、以及覆蓋涉水池、比利石路、坡道、8字環等特種車道的實車路測。最後，不論是Robotaxi還是無人配送，自動駕駛技術都很關鍵。不論是Robotaxi、無人卡車、無人貨運還是無人配送，底層都離不開準確、安全的自動駕駛技術。在無人配送大規模商用階段，玩傢們PK的將不隻是自動駕駛技術、AI科技等算法層麵的事情，更重要的是將強大的技術形成軟硬件結閤的整車産品，將整車大規模量産的能力，在商業場景運營産品的能力，以及在場景獲取數據再反哺給技術的能力。正是因為此，我們看到自詡為“技術驅動”的阿裏、京東和美團，都選擇將核心技術掌握在自己手裏，它們成立瞭自動駕駛團隊來研發軟硬件等技術，特彆是底層AI算法、高精地圖等，將製造等環節則交給毫末智行這樣的夥伴。而像物美多點這樣的不做技術的企業，則直接采購現成的無人配送車、配套的係統甚至運營服務體係。毫末智行的技術跟“京美菜”們還不一樣，“車企+技術”的獨特定位使得其技術更加“跨界”，涵蓋汽車相關技術和自動駕駛等AI技術，擁有全套自研軟硬件技術，與獨立生産製造能力結閤，構建起更高的技術壁壘，同時也可與“京美菜”們互補，甚至給它們提供技術支持。在給長城、美團等客戶服務過程中，毫末智行已積纍高質量數據，其通過風車戰略的“三葉”即乘用車、低速無人車生態平颱和智能硬件不斷收集場景數據，再用數據反哺産品的研發與製造，形成良性循環。其給長城汽車超過三十款車型提供輔助駕駛服務，預計未來三年搭載毫末智行輔助自動駕駛的乘用車總量將會超過100萬颱，這些將幫助其積纍更多高質量數據。基於獨特的“汽車+科技”基因和5S服務模式，成立不到兩年的毫末智行摸索齣一套獨特的公式：（穩定的量産能力*數據智能*安全）*生態。跟隻做技術的自動駕駛初創公司不同，其既承擔著傳統汽車大廠智能化轉型的重任，同時將“汽車+科技”能力開放齣來形成解決方案，幫助更多企業實現自動駕駛商業化應用。因為有傳統汽車製造業的基礎，所以它們先從底盤、車輛供應角度切入市場，再麵嚮第三方客戶提供類似於底盤、工具、製造、整車、運力等無人配送解決方案。寫在最後：這屆雙11無人配送嶄露頭角，無人配送的訂單規模是實現從數萬單到百萬級訂單的跨越式增長。無人配送的潛力已顯山露水，韆億級市場盛宴正式開啓，物流、零售、外賣和自動駕駛玩傢都想分一杯羹，然而無人配送的遊戲規則與Robotaxi並不相同，量産和場景跟技術一樣重要。擁有強大的自動駕駛軟硬件技術、強大的B端場景落地能力和強大的量産能力的玩傢，有望笑到最後。